Jetzt helfe ich mir selbst: VW Golf IV Variant / Bora / Bora Variant ab September 1997 - Benziner und Diesel // Reprint der 2. Auflage 2003

In diesem Band (Nr. 211) werden alle Golf- und Bora-Modelle (Limousine & Variant) ab September 1997 mit folgenden Motoren behandelt: · 1.4 Liter, 55kW/75PS · 1.6 Liter, 74kW/100PS · 1.8 Liter, 92kW/125PS · 1.8 Liter T, 110kW/150PS · 2.0 Liter, 85kW/115PS (ab 11/98) · 2.3 Liter V5, 110kW/150PS · 2.8 Liter 4Motion, 150kW/204PS · 1.9 Liter TDI, 66kW/90PS · 1.9 Liter TDI, 81kW/110PS · 1.9 Liter TDI, 85kW/115PS · 1.9 Liter SDI, 50kW/68PS

Inhaltsverzeichnis:

Einführung· So benutzen Sie diesen RatgeberDie Modellvorstellung· Der Volkswagen Golf IV· Die vierte Generation - Mehr Länge und Breite, 72 Versionen, doch Golf bleibt Golf· Modelle, Motoren, Ausstattung, ModellpflegeDie Ausrüstung· Der Arbeitsplatz - Garage und Mietwerkstatt· Der Ersatzteilkauf - Originalteile, Fremdteile und Austauschteile, Teilmotor· Das Werkzeug - Grundausstattung und Spezialwerkzeug· Sicherheit geht vor - Darauf sollten Sie beim Do it yourself besonders achten· Vorsicht ist geboten - So bocken Sie Ihr Fahrzeug richtig auf· Arbeitstipps für Schrauber - Wie Sie mit jeder Schraube fertig werden· Tipps für den Werkstatt-Besuch - Erteilen Sie alle Werkstattaufträge korrektDie Wagenpflege· Innenreinigung - Polster, Kunststoffe und Scheiben· Außenwäsche - Waschplatz, Pflegemittel und Arbeitsgerät· Die Motorwäsche - Arbeitstipps, Ölabscheider, Schutzlack· Schmierdienst - Öl und Fett für Haubenverschlüsse, Scharniere und Schlösser· Die Scheibenwaschanlage - Wischer, W ischergummis und Wascherdüsen· Die Lackpflege - Politur, Reiniger und KonserviererDer Motor· Die Triebwerke des Golf - Vierzylinder-, Fünfzylinder-, Sechszylinder-Benziner· Vierzylinder-Diesel: SDI und TDI· Bauteile, Keilrippenriemen und KompressionsdruckDas Schmiersystem· Funktionsweise, Ölfilter, Öldruck, Motoröl und ÖlverbrauchDas Kühlsystem· Kurzschlusskreislauf, Kühlmittel und Frostschutz, Kühler, Ventilator und SchläucheDas Motormanagement· Benzineinspritzung, Zündung und Dieseleinspritztechnik· Nichts geht mehr ohne Elktronik - Sensoren, Aktoren, EGASDie Benzin-Einspritzung· Die elktronischen Einspritzanlagen - Typen, Funktionsweise, Bauteile, Einspritzventile, Sensoren, Kraftstofffilter, LuftfilterDie Zündanlage· Funktionsweise, Bauteile, Zündzeitpunkt, Zündspule, Zündkerzen, DrehzahlgeberDie Diesel-Einspritztechnik· Funktionsweise, Bauteile, Glühkerzen, Einspritzventile, KraftstofffilterDie Kraftstoffversorgung· Belüftungssystem, Bauteile, Kraftstoffpumpe, Kraftstoff· Aus puffanlage, Katalysator, AbgasDie Kraftübertragung· Kupplung, Bauteile· Haldex-Kupplung· Schaltgetriebe, Schalthebel· Automatikgetriebe· Achsantrieb, 4MOTIONDas Fahrwerk· Vorderachse und Hinterachse· Elektronisches Stabilitätsprogramm· Servolenkung· Reifen und FelgenDie Bremsanlage· Zweikreisbremsanlage, Scheibenbremsen· Antiblockiersystem und ESP· HandbremseDie Fahrzeugelektrik· Batterie, Anlasser und Lichtmaschine· Beleuchtung - Scheinwerfer und Leuchten· Signaleinrichtungen· Instrumente und Geräte· Leitungen und Sicherungen, Kabel und Klemmen· SchaltpläneDer Innenraum· Klimaanlage· Polenfilter· Ablagen und Verkleidungen· Radio und LeuchtenDie Karosserie· Scheiben und Fenster, Schlossträger und Motorhaube, Stoßfänger und HeckklappeTechnische DatenStichwortverzeichnisWartungsplanWas tun bei Pannen und Störungen?Scheibenwischer - Wischerblatt - Zylinderkopfdichtung - Schmiersystem - Kühlsystem - Thermostat - Benzin-Einspritzung - Motor und Zündanlage - Diesel-Einspritzung - Kupplu ng - Automatikgetriebe - Servolenkung - Bremsen - Batterie und Lichtmaschine - Anlasser - Hupe - Warn- und Blinkanlage - Bremslicht - Elektrische Fensterheber - Zentralverriegelung